1. Velosiped
Velosipedning umumiy uzunligi 185 sm dan oshmasligi, kengligi 50 sm dan oshmasligi va og'irligi 6,8 kg dan kam bo'lmasligi kerak. Velosiped o'rindig'ining uzunligi 24-30 sm, markaziy o'q bilan yer orasidagi masofa 24-30 sm, velosipedning old va orqa g'ildiraklarining diametri bir xil bo'lishi kerak. G'ildirakning maksimal diametri 70 sm, minimal diametri esa 55 sm. Amaldagi velosiped o'lik volan bo'lishi kerak va tezlikni o'zgartirish moslamasi va tormoz bilan jihozlanmasligi kerak.
2. Track
Velosiped poygasining masofasi 40-50 kilometr. Yassi qism 15 foizdan oshmasligi kerak, qolganlari esa notekis qismlardir. Marshrut odatda pastga tushish qismi, toqqa chiqish qismi, qishloq uchastkasi, shag'al uchastkasi, o'rmon uchastkasi va qisqa asfalt uchastkasidan iborat.
Yo'lda har 1 kmda oxirgi nuqtagacha bo'lgan masofani ko'rsatadigan belgi o'rnatilishi kerak. Yo'l belgisi kengligi 20 sm va uzunligi 40 sm bo'lib, erdan 1,5 m masofada joylashgan. Yo'l belgilari poyga yo'nalishini va yo'l sharoitlarining keyingi o'zgarishlarini, shuningdek, chorrahalarni va barcha potentsial xavfli uchastkalarni aniq ko'rsatishi kerak.
Haydovchilar xavfsiz ishga tushishi uchun boshlang'ich qismi etarlicha keng bo'lishi kerak. Yakuniy sprint va sprintdan keyin bufer xavfsizligini ta'minlash uchun marra chizig'ining old va orqa tomoni uzun tekis chiziq va keng ko'rinishga ega bo'lishi kerak.
3. Ramka
Tog 'velosipedlarini haydash qiyin bo'lgani uchun, tog 'velosipedlarining ramkasi oddiy velosipedlardan kichikroq bo'lishi kerak. Ushbu tuzilma krossovkalar velosiped sportining xususiyatlarini hisobga oladi. Velosipedni turli sirtlarda boshqarish qulay.
Ramkaning materiali, tuzilishi va dizayn uslubi yuqori samarali, xavfsiz va ishonchli velosiped ishlab chiqarish uchun juda muhimdir, chunki velosiped ramkasi turli sabablarga ko'ra ta'sirga bardosh berishi kerak.
4. Tutqich
Standart rullar tekis va qo'l siqishlari uzoqroq. Tik tutqich, shuningdek, egilish tutqichi sifatida ham tanilgan, velosiped haydash paytida chavandozning qulay holatini saqlab turishini ta'minlaydi. Rulda ko'targichning uzunligi yoki balandligi sozlanishi va cho'zish rul va egar orasidagi masofani oshirishi mumkin. Haydovchilar odatda ko'targichni tushiradilar. Rulda tutqichni uzaytirish ham energiyani uzatishga yordam beradi va shu bilan birga, haydovchining rulni ushlab turish holatida ko'proq tanlov mavjud.
5. Chavandozlik jihozlari
(1) Dubulg'alar
Odatda, havo teshiklari teskari oqim va issiqlik tarqalishini boshqarish uchun qobiqda ishlab chiqilgan va astarda hasharotlarga qarshi to'rlar ishlab chiqilgan. Eng muhimi, boshni jiddiy shikastlanishdan yaxshi himoya qilishi mumkin. Chavandozlar engil vaznli, yaxshi shamol o'tkazuvchanligi, nafas olish qobiliyati va tegishli xavfsizlik sertifikatiga ega dubulg'alarni tanlashlari kerak.
(2) Oyoq kiyimi
Maxsus o'z-o'zidan qulflanadigan poyabzal va krossovkalar uchun poyafzal mavjud. O'z-o'zidan qulflanadigan poyabzal tagligi odatda uglerodli matkap yordamida hosil bo'ladi. Dazmol tagida kichik konkav truba bor, u oyoqdagi qulf bilan mos keladi. Haydashda velosipedchining o'z-o'zidan qulflangan poyabzallari va oyog'i ajralishning oldini olish uchun bir-biriga qulflanadi. Krossovka poyafzallarining tagida chuqur siljishga qarshi naqshlar mavjud. Tovoqlar odatda qattiq, vamplar esa nafas oladigan to'rlarga ega.
(3) minish kiyimlari
Maxsus materiallardan tayyorlangan, u yaxshi terlash, nafas olish, issiqlikni saqlash va yaxshi vizual effektga ega, bu haydovchilardan qochish uchun o'tkinchilar uchun qulaydir.
6. Choynak
Suv shishasi suv shishasi rafiga joylashtirilgan suv shishasiga va xalta turidagi suv sumkasiga bo'linadi. Choynak plastmassa va alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan ramkaga o'rnatiladi; Suv xaltasini orqa tomonda olib yurish kerak, bu esa haydashning og'irligini oshiradi. Odatda, u kompozit suv o'tkazmaydigan materiallardan tayyorlanadi.
