Odatda, xususiyatlarini tavsiflashdatog 'velosipedishinalar, uni taxminan bir necha yo'nalishlarga bo'lish mumkin:
Aylanishga chidamlilik, ushlash, yo‘lni his qilish, eskirishga chidamlilik, portlash-bardoshlilik, og‘irlik, narx.
Bunga qo'shimcha ravishda, ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan, ammo juda muhim bo'lgan yana ikkita xususiyat mavjud: elektr uzatish va qurilish sifati.
1. Aylanma qarshilik
G'ildirak aylana boshlaganda, siz uning aylanishda davom etishini va sekinlashmasligini xohlaysiz, bu, albatta, shamol qarshiligi va boshqa qarshilik tufayli mumkin emas. Velosipedning o'zi qarshiligi nuqtai nazaridan, sababning kichik bir qismi rulmanning qarshiligi, boshqa asosiy qismi esa shinaning "aylanma qarshiligi" dir. Aylanish qarshiligi qanchalik kichik bo'lsa, tezlikni saqlab qolish shunchalik oson bo'ladi, boshqacha qilib aytganda, xuddi shu harakat bilan tezroq pedal bosasiz. Aytishga hojat yo'q, aylanish qarshiligi qanchalik kam bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi.
2. Tutqich
Burilish yoki tormozlashda siz sodir bo'ladigan oxirgi narsa - bu sirpanish. Bu vaqtda shinaning "ushlashi" asosiy hisoblanadi. Quvvat kuchli bo'lganda ham, to'g'ri chiziq{2}}tezlanishi ham ushlab turishni talab qiladi. Tutqich qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi.
3. Yo'l tuyg'usi
Noto'g'ri yo'llarga duch kelganingizda, ba'zi shinalar sizni o'ta notekis his qiladi va butun tanangizni bezovta qiladi, ba'zi shinalar tiqilib qoladi va siz hech narsani sezmaysiz, ba'zi shinalar esa yo'l sharoitidagi o'zgarishlarni his qilasiz, lekin notekis emas. Bu his-tuyg'ular birgalikda "yo'l hissi" deb ataladi. Siz o'zingizni noqulay his qiladigan yo'l hissi emas, qulay yo'l tuyg'usiga ega bo'lishni xohlaysiz.
4. Aşınmaya qarshilik
Umuman olganda, velosiped shinalari qimmat. Agar birlik uchun zarur bo'lgan kauchuk miqdori bo'yicha hisoblansa, ular avtomobil shinalaridan ko'p marta qimmatroqdir. Shuning uchun, albatta, siz bunday qimmat narsaning bir oz ko'proq davom etishini xohlaysiz, bu shinaning "aşınma qarshiligi" uchun javobgardir. Aşınmaya qarshilik qanchalik yaxshi bo'lsa, siz foydalanishingiz mumkin bo'lgan masofa shunchalik uzoq bo'ladi.
5. Portlash-davomi
Buzilgan shinalar velosipedda dam olish sportlarida uchraydigan eng ko'p uchraydigan nosozliklar deb aytish mumkin va shinalar terisi ko'pincha engil vazn uchun faqat nozik bir qatlam bo'lib, toshlar, shishalar va shoxlarning teshilishiga dosh berish oson emas. Tashqarida foydalanish uchun shinalarning aksariyati to‘r qopqog‘ini begona jismlarning teshib o‘tishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun “portlash{1}}bardoshli” dizaynga ega.
6. Og'irligi
Ehtimol, siz engil vaznga intilishning a'zosisiz, velosipedda har qanday ehtiyot qismlar, siz o'nlab yoki yigirma gramm haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Shubhasiz, ichki va tashqi shinalar ham engil nishonlardir va bitta mashinaning og'irligi bir yoki ikki yuz grammgacha bo'lishi mumkin. Shinalarning og'irligini kamaytirish ta'siridan qat'i nazar, butun avtomobil kitobidagi vaznning kamayganini ko'rish sizni itoatkorlik bilan pulingizni engil shinalarni sotib olishga sarflashga majbur qilishi mumkin.
7. Elektr uzatish
Agar siz menga o'xshagan bo'lsangiz, tog 'velosipedlarining granullangan shinalarini haydab, keyin ularni silliq shinalarga almashtirgan bo'lsangiz, boshida xuddi shunday harakat bilan tezlashuv yanada aniqroq bo'lishini his qilasiz va nishabga chiqishda u engilroq bo'ladi. Bu shinaning "quvvat uzatishi" yaxshilanganligini anglatadi yoki shinaning "qattiqligi" yaxshiroq deyish mumkin. Quvvat o‘tkazuvchanligi yomon bo‘lgan shinalar, go‘yo protektori asfalt yo‘lga yopishib qolgandek, unga katta kuch bilan qadam bosish loyga kirib ketayotganga o‘xshaydi.
8. Ishlab chiqarish sifati
Ba'zi shinalar vizual effektlar yoki boshqa sabablarga ko'ra turli xil ranglarni qo'shadi, lekin siz hech qachon ranglarning birlashmasi egri ekanligini payqaganmisiz? Jantga bir nechta shinalarni o'rnatgandan so'ng, atrofga nazar tashlang. Bu "mukammal doira" emasligini va yuqoriga va pastga og'ishlarga ega ekanligini payqadingizmi? Hatto ishlab chiqaruvchi ham mahsulotdagi bu noxush joylarni ko'rishdan xursand bo'lmasligi kerak, ammo sifat nazorati talablarga javob bermasligi yoki xarajatlarni hisobga olgan holda qurbonlik bo'lishi mumkin.
9. Narxi
Shinalarning narxi ham juda katta farq qiladi. Yengil poyga shinalari ikki-uch ming yuanga tushishi mumkin, ammo mashg'ulot shinalari besh yuz yuandan kamroq turadi. Bozorda juda engil yoki o'ta yuqori shina bosimi kabi ajoyib xususiyatlarga ega bo'lgan ba'zi shinalar mavjud. Bu koʻpincha bu xususiyatlar uchun qancha toʻlashga tayyor ekanligingizga bogʻliq va bu xususiyatlar uchun toʻlanadigan{3}}bu xususiyatlar sizni haydash quvonchini his qilishingizga yoki poygani keyingi bosqichga olib chiqishga majbur qilishi mumkin.
Narxga qo'shimcha ravishda, ishlab chiqaruvchining dizayn zukkoligi va sanoat texnologiyasiga qarab, barcha xususiyatlarni hisobga olish deyarli mumkin. Biroq, ko'pincha xarajat va sotish bahosi omillarini qo'shgandan so'ng, murosa paydo bo'ladi.
