Ko'p odamlar bir marta degan noto'g'ri tushunchaga egatog 'velosipedining uglerod tolasi ramkasiyoki qismi shikastlangan bo'lsa, u butunlay tashlanadi. Lekin bu aslida mutlaqo to'g'ri emas. Karbon tolali ramkalar, masalan, po'lat yoki titan ramkalar, ba'zi hollarda ta'mirlanishi mumkin. Davolash jarayoni unchalik farq qilmaydi: shikastlangan qism kesiladi va yangi material bilan bog'lanadi. Yangi material asl materialga mos kelishi uchun bir qator jarayonlar, tsementlash, silliqlash va bo'yashdan o'tadi. Agar siz uglerod tolasini professional ta'mirlasangiz, asl zarar qayerda bo'lganini ham ayta olmaysiz.
Ammo bu ish yuqori darajadagi professionallikni talab qiladi. Bozorda uglerod tolasini ta'mirlash vositalari mavjud bo'lsa-da, ular asosan kayak eshkaklar uchun. Velosiped ramkalari murakkab va ko'plab yuk ko'taruvchi tuzilmalarga ega, ular sprint va yuqori tezlikda burilish paytida stressga duchor bo'ladi. Agar uglerod ramkangiz shikastlangan bo'lsa, uni ishlab chiqaruvchidan keyin ta'mirlashingiz mumkin yoki uni yanada obro'li uchinchi tomon ta'mirlashingiz mumkin. Hech qachon ta'mirlashni o'zingiz qilishga urinmang!
Buning ustiga, an'anaviy ramkalar zanglamaydigan po'lat va titan yordamida qurilgan, ammo uglerod tolali matodan qilingan har bir ramka, shinalar, rul yoki boshqa qismlar juda ko'p qo'l qurilishini talab qiladi. Kichkina zavod bo'ladimi, masalan, Crumpton maxsus ramka ishlab chiqaradimi yoki Giant yoki Trek kabi yirik kompaniya ramkalarni ommaviy ishlab chiqaradimi, bu erda qo'l mehnati juda ko'p.
Butun ishlab chiqarish jarayoni deyarli faqat avtomatlashtirilgan: kompyuter tomonidan boshqariladigan mashina uglerod tolasi matosidan bitta uglerod tolasi qatlamini kesib tashlaydi. Shundan so'ng, uglerodli kompozit ramka yoki qismlar qatlamlar ketma-ketligiga ko'ra, qolipda aniq yig'ilishi kerak, bu jarayon hali avtomatlashtirilmagan. Kichik ishlab chiqarish liniyasida bir kishi butun ramkani laminatlashi va yig'ishi mumkin. Kattaroq chiziqda ishchilar ramkaning ma'lum bir qismini, masalan, pastki qavs qismini laminatlaydilar va keyin bu qismni quvur qismini laminatlash uchun keyingi ishchiga o'tkazadilar va nihoyat uni davolash uchun qolipga joylashtiradilar.
Hatto keyingi ishlov berish jarayoni - bu erda ramka qolipdan olib tashlanadi, tozalanadi va bo'yaladi - juda ehtiyotkorlik bilan talab qilinadi. Professional ishchilar ramka yoki qismlarni uglerod tolasi qatlami silliq siqilmaganligi sababli ajinlar yoki dog'lar kabi muammolarni tekshiradi, bu esa ramkani nuqsonli mahsulotga aylantirishi mumkin.
