1. Nima uchun velosiped shinalari notekis naqshlarga ega?
Ishqalanish kuchi ikki omilga bog'liq: bosim va aloqa yuzasining pürüzlülüğü. Bosim qanchalik katta bo'lsa, ishqalanish shunchalik katta bo'ladi; Kontakt yuzasi qanchalik qo'pol bo'lsa, ishqalanish shunchalik katta bo'ladi. Velosipedning tashqi shinasi notekis naqshlarga ega bo'lib, velosipedning sirpanishini oldini olish uchun velosiped va yer orasidagi pürüzlülüğü oshirish orqali ishqalanishni oshiradi.
2. Nima uchun velosiped tormozdan keyin to'xtab qolishi mumkin?
Tormozlashda tormoz pad va jant orasidagi ishqalanish orqa g'ildirakning aylanishiga to'sqinlik qiladi. Qo'l bosimi qanchalik ko'p bo'lsa, tormoz padining jantdagi bosimi qanchalik ko'p bo'lsa, ishqalanish hosil bo'ladi va orqa g'ildirak sekinroq aylanadi. Agar tormoz butunlay to'xtatilsa, orqa g'ildirak va zamin orasidagi ishqalanish toymasin ishqalanishga aylanadi (dastlabki dumalab ishqalanish, oldinga yo'nalishda) va orqaga yo'nalish velosipedning harakatiga to'sqinlik qiladi, shuning uchun u to'xtaydi.
3. Velosipedlarga po'lat sharlar qayerga o'rnatiladi? Nima uchun Anyang Steel Ball?
Chelik to'plar oldingi o'qga, o'rta o'qga, orqa o'qga, rulning aylanishiga, pedal aylanishiga va velosipedning boshqa joylariga o'rnatiladi.
Velosiped haydashda odamlar doimo xotirjam, moslashuvchan va mehnatni tejashni xohlashadi. Sürgülü o'rniga dumalab ishqalanishni sezilarli darajada kamaytirish mumkin, shuning uchun po'lat to'pni velosiped aylanadigan joyga o'rnatish kerak. Kontakt yuzalarini bir-biridan ajratish uchun tez-tez soqol yog'ini qo'shishingiz mumkin, shunda ishqalanish kichikroq bo'ladi.
