Jismoniy kuchni tejash va xavfsizlikni ta'minlash uchun velosiped turizmi, ayniqsa uzoq{0}}masofa turizmi uchun velosiped ko'nikmalarini egallash juda muhimdir. Velosiped o'rindig'ini sozlash velosiped texnologiyasining muhim jihati hisoblanadi. Velosiped o'rindig'ini sozlash uchun eng yaxshi balandlik qanday? Umuman olganda, o'rindiq past va orqa tomoni 5-10 daraja egilgan holda uzoq masofalarga sayohat qilish eng qulaydir. Pastki o'rindiq juda ko'p afzalliklarga ega bo'lgani uchun: Birinchidan, past o'rindiq moslashuvchan tarzda pedal bo'lishi mumkin va oyoqning turli qismlari o'z navbatida kuch ishlatish uchun ishlatilishi mumkin, shuning uchun oyoqning turli mushaklari dam olish uchun navbatma-navbat turishi, chidamliligini uzaytirishi mumkin; Ikkinchidan, avtomobil o'rindig'i past va odamlarning pozitsiyasi nisbatan past, bu havo qarshiligini kamaytirishi mumkin, shuningdek, havo oqimini yaxshilash uchun rulga tayanish uchun qulay bo'lishi mumkin; Uchinchidan, avtomobil o'rindig'i past va bir oz orqaga egilgan bo'lib, bu tanani to'g'ri va kestirib, bir tekis stressga olib kelishi mumkin, charchoqni kamaytiradi, qo'llardagi yukni kamaytiradi va bilaklarni himoya qiladi; To'rtinchidan, o'rindiq erdan pastroq, bu xavfsizlik uchun qulaydir. Favqulodda vaziyatda siz xavfni oldini olish uchun oyoqlaringizni tekis qilib qo'yishingiz mumkin. Shuning uchun, past o'rindiqlar sayohat paytida o'rindiqlarni sozlashning eng yaxshi usuli hisoblanadi, bu jismoniy kuch, tezlik va chidamlilikni saqlash uchun yaxshi. Bundan tashqari, velosipedda sayohat qilish uchun mos tezlikni tanlash ham juda muhimdir. Umuman olganda, oddiy velosipedlar uchun oddiy jismoniy kuch va tekis yo'l sharoitida uzoq masofalarga sayohat tezligi taxminan 15 km / soatda saqlanishi kerak va yaxshi jismoniy kuchga ega bo'lganlar uchun uni 20 km / soatgacha tezlashtirish mumkin. Velosipedda sayohat qilishda eng muhim narsa tezlikni saqlab qolish va tegishli tezlikni tanlashdir. Tez yoki sekin yurmang, imkon qadar qattiq mining va kuchsiz qadam-baqadam to'xtang. Tog 'yo'lida yoki uzun va tik qiyalikda bo'lishidan qat'i nazar, tezlik juda tez yoki juda sekin bo'lmasligi kerak. Tezlik mahalliy sharoitga qarab tanlanishi kerak.
Qo'l oyoqli ikki quvvatli velosipedni minish usuli:
1. Yonuvchan va boshqaruvning integratsiya texnologiyasi bir vaqtning o'zida yonish va yo'nalishni boshqarish uchun ishlatiladigan tutqichlarning ikkita funktsiyasini amalga oshiradi.
2. Bo'shliqsiz ikki tomonlama debriyajning quvvatni integratsiyalash texnologiyasi oldinga va orqaga tortish kuchini velosipedning harakatlantiruvchi kuchiga birlashtirishni amalga oshiradi va surish va tortish diapazoni siz xohlaganingizdek.
3. Bo'shliqsiz ulanish texnologiyasi rulni oldingi g'ildiraklarga bo'sh joydan boshqarishni amalga oshiradi.
4. Qo'l oyoq kuchini ajratish texnologiyasi qo'l va oyoq kuchi bir-biriga aralashmasligini, balki bir-biri bilan hamkorlik qilishini tushunadi.
5. Rulda qulflash texnologiyasi qo'llar va oyoqlari bo'lgan velosiped va oddiy velosiped o'rtasidagi erkin konvertatsiyani amalga oshiradi.
6. Tishli uzatish texnologiyasi elektr uzatishning yuqori samaradorligi va barqarorligini amalga oshiradi.
7. Rulda va egar sinxron ravishda orqaga suriladi. Pedal orqaga tortilganda kuch ishlab chiqaruvchi qo'llab-quvvatlash nuqtasiga aylanadi va tortish kuchi etarli.
8. Egar suyanchig'i sxemasida orqa o'rindiq oldinga surishda kuch hosil qiluvchi tayanch nuqtasiga aylanadi va oldinga surish kuchi etarli.
9. Vites qutisining uzatish nisbati sxemasi qo'l va oyoq harakatlarining oqilona chastotasini va uyg'un muvofiqlashtirishni amalga oshiradi.
10. Noyob ramka tuzilishi rul balandligi va uzunligini oqilona qiladi va etarli diapazonga ega. Surish va tortish yo'li to'g'ri chiziqqa yaqinroq bo'lib, bu butun tana kuchining ishtiroki uchun qulay va nazorat qilish oson.
