1. Velosipedni bir muddat haydab chiqqandan so'ng, qismlarning bo'shashmasligi va tushib ketishining oldini olish uchun har bir komponentni tekshirish va sozlash kerak. Sürgülü qismlar muntazam ravishda moylangan bo'lishi uchun tegishli miqdordagi moy bilan AOK qilinishi kerak.
2. Avtomobil yomg'ir yoki nam bilan ho'l bo'lgandan so'ng, qoplamali qismlar quritilishi va vaqtida tozalanishi kerak, so'ngra zang bo'lmasligi uchun neytral yog 'qatlami (masalan, uy tikuv yog'i) bilan qoplangan.
3. Bo'yoq plyonkasini shikastlamaslik va uning yorqinligini yo'qotmaslik uchun silliq bo'yoq bilan qoplangan qismlar artilmasligi kerak.
4. Velosipedning ichki va tashqi shinalari va tormoz kauchuklari kauchuk mahsulotdir. Kauchukning qarishi va buzilishining oldini olish uchun dvigatel moyi va kerosin kabi neft mahsulotlari bilan aloqa qilishdan saqlaning. Yangi shinalar to'liq to'ldirilgan bo'lishi kerak. Oddiy vaqtda shinani to'g'ri shishirish kerak. Agar inflyatsiya etarli bo'lmasa, tashqi shinani sindirish oson; Juda ko'p havo pompalanadi, bu shinalar va qismlarga zarar etkazishi oson. To'g'ri yo'l: oldingi shinani kamroq, orqa shinani esa ko'proq shishirishi kerak. Sovuq havoda etarli miqdorda havo pompalanishi kerak, issiq havoda esa juda ko'p havo pompalanmasligi kerak.
5. O'z-o'zidan haydash uchun muhim va mos miqdor. Oddiy velosipedning yuk ko'tarish hajmi 120 kg dan oshmasligi kerak; Yuk mashinasi velosipedining yuk hajmi 170 kg dan oshmasligi kerak. Old g'ildirak butun avtomobil og'irligining atigi 40 foizini ko'tarishga mo'ljallanganligi sababli, oldingi vilkaga og'ir narsalarni osib qo'ymang.
Ta'mirlash
1. Gul barabanini tekshiring:
Old va orqa g'ildiraklarni tushiring, po'lat simli teshik yaqinida yoriqlar bor-yo'qligini tekshiring va agar yoriqlar bo'lsa, ularni darhol almashtiring. Baraban milini qo'l bilan aylantiring va bor-yo'qligini ko'ring va uni yuqoriga va pastga silkiting. Agar bo'shliq bo'lsa yoki u juda bo'sh bo'lsa, baraban milini qismlarga ajrating, ichki moyni tozalang va keyin yangi sariyog'ni qayta o'rnating. Baraban milini qayta yig'ing. Milning silliq aylanishiga ishonch hosil qilish uchun rulmanni sozlashni unutmang, lekin yuqoriga va pastga silkitish o'rtasida bo'shliq yo'q.
2. Osmon markazini tekshiring:
Zanjirni tushiring, krankkani ushlang va uni yon tomondan silkiting. Agar u silkitsa, mahkamlash vintlarini qulflang. Agar u hali ham silkitsa, markaziy podshipnikni sozlang; Qulog'ingizni o'rindiq yostig'iga qo'ying va krankni aylantiring. Siz eshitgan ovoz "vimirlagan" va silliq bo'lishi kerak. Agar siz shovqin yoki boshqa g'alati tovushlarni eshitsangiz, bu podshipnikning shikastlanganligini anglatadi va siz osmon markazini almashtirishingiz kerak.
3. Pedalni tekshiring:
Pedalni demontaj qiling va 15 mm ochiq kalitdan foydalaning. Chap pedalning chap tishli ekanligiga e'tibor bering. Uni noto'g'ri qismlarga ajratmang. Pedal podshipnikini sozlash shart emas, lekin u hali ham tekshirilishi kerak. Agar klip tipidagi pedal ishlatilsa, uning mexanizmi normal ishlayotganligini tekshiring va uni moy bilan yog'lang.
4. Uzatishni tekshiring:
Transmissiyaning har bir harakatlanuvchi qismi silkinishini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, bu transmissiya jiddiy eskirganligini va uni almashtirish kerakligini ko'rsatadi. Agar yo'q bo'lsa, harakatlanuvchi qismni moy bilan yog'lang.
5. Ramkani tekshiring:
Barcha pishirish laklarini tekshiring. Agar ramka teshilgunga qadar korroziya bo'lsa, ramkani almashtirish kerak. Agar ramka ta'sirlangan va deformatsiyalangan bo'lsa, uni ham almashtirish kerak.
6. Barcha ichki va tashqi quvurlarni yangilang:
Barcha simli quvurlar uzoq vaqt foydalanishdan keyin eskirgan, shuning uchun ularning ishlashini saqlab qolish uchun ularni almashtirish tavsiya etiladi.
